中越航线首航成效显著 实现降本增效绿色三重效益

　　5日从浙江海事局获悉，交通运输部海事局统一部署的"集装箱海运准点降本"计划实施取得新进展。截至目前，已有国内外19个港口加入该计划，其中国内港口18个，国外港口1个——越南胡志明港。这一创新举措通过优化船舶交通组织、提升港口运营效率，正成为推动集装箱海运物流降本增效、促进区域经贸合作的重要引擎。

　　嘉兴港成第19个成员 浙北海港融入国际航运网络

　　就在3月4日，随着嘉兴—胡志明航线首船"宁远秦"号顺利靠泊乍浦D8码头，嘉兴港正式成为第19个加入"集装箱海运准点降本"计划的港口。作为浙北地区唯一的海港，嘉兴港的加入标志着该计划覆盖范围进一步扩大，也为浙北外贸物流发展注入新动能。

　　嘉兴港地处长三角核心区域，依托独特的海河联运优势，是连接内陆腹地与海上丝绸之路的重要节点。加入"集装箱海运准点降本"计划后，嘉兴港将实现从传统的"先到先靠"模式向"精准靠泊"模式的转型升级，有效提升船舶准班率和直靠率，缩短货物中转周期，助力嘉兴打造辐射浙北地区的外贸物流新极点。

　　嘉兴海事局指挥中心主任刘厚庆表示："这一转变将显著提升港口运营效率和服务水平，为嘉兴及周边地区企业参与国际竞争提供更加便捷、高效、经济的航运保障，同时也将增强嘉兴港在长三角港口群中的竞争力和影响力。"

　　中越航线首航成效显著 实现降本增效绿色三重效益

　　嘉兴—胡志明航线是嘉兴港加入该计划后运营的首条国际航线，也是连接中国浙北地区与东盟国家的重要海上通道。该航线主要出口嘉兴家具、合成橡胶、小家电等本土优势产品，运回东南亚农副产品及工业原料，有效打通了嘉兴至东盟双向贸易的物流堵点，提升了本地产品的国际竞争力。

　　加入"集装箱海运准点降本"计划后，该航线运营效益显著提升。据测算，单航次可节省燃料消耗56.4吨，减少碳排放175吨，节约燃油成本25万元，减少船舶待港时间11.5小时，实现了降本、增效、绿色三重效益。这一成果充分证明了该计划在推动航运业绿色低碳转型、提升物流效率方面的实际成效，也为其他航线和港口提供了可复制、可推广的经验。

　　胡志明港成首个外籍成员 中国—东盟海运合作迈关键一步

　　越南胡志明港是首个加入"集装箱海运准点降本"计划的外国港口，标志着该计划从国内试点迈向国际合作新阶段。2025年12月，在宁波举行的"中国—东盟干线集装箱船舶交通组织一体化"交流研讨会上，宁波舟山港—胡志明港"集装箱海运准点降本"航线正式开通，开启了"中国—东盟"区域海运协同合作的新篇章。

　　胡志明港的加入，不仅拓展了该计划的国际覆盖范围，更深化了中国与东盟国家在航运领域的务实合作。通过建立统一的船舶交通组织标准和港口协同机制，中越两国港口能够实现信息共享、资源优化配置和运营效率协同提升，为区域供应链稳定和贸易畅通提供坚实保障。

　　计划机制创新 助力航运物流高质量发展

　　"集装箱海运准点降本"计划由交通运输部海事局统一部署，核心机制在于帮助集装箱班轮使用经济航速预约进港、准班抵港。通过精准预测船舶到港时间、优化港口泊位调度、减少船舶在港等待时间，实现航运物流的准点降本增效。

　　该计划的实施，一方面能够显著降低航运企业的燃油消耗和运营成本，减少碳排放，推动航运业绿色低碳发展;另一方面能够提升港口作业效率和服务质量，增强港口对航运资源和外贸企业的吸引力，为地方产业升级和招商引资提供坚实的航运保障。

　　目前，18个国内港口和1个国外港口的加入，形成了覆盖中国沿海主要港口和关键国际节点的网络体系。随着更多港口的加入和航线网络的完善，"集装箱海运准点降本"计划将在构建现代化物流体系、服务"双循环"新发展格局、推动"一带一路"高质量发展中发挥更加重要的作用。