国产大马力拖拉机，春耕里的新质生产力

　　春好正是耕种时。春耕时节，大马力拖拉机凭借更高的作业效率、作业质量和经济效益，成为田间作业的"主力军"。记者走访生产企业和行业专家，从三台代表性机型看国产农机如何实现新突破。

　　"已售出40余台，预计全年出货量可达上百台。"国机集团中国一拖大拖公司产品研发部部长王裕喆介绍的，是今年批量上市的300马力动力换向拖拉机。

　　大马力拖拉机优势明显：100马力拖拉机一般牵引2—3米宽旋耕机，300马力机型可牵引8—12米宽联合整地机;重负荷作业时，100马力时速仅6—8公里，300马力可保持9—12公里。"同等条件下，一台300马力拖拉机日作业面积通常是100马力的3至4倍。"王裕喆说，"万亩农场，3天就能干完10天的活。"

　　然而，大马力拖拉机曾是中国农机的短板。小马力机型结构简单，机械传动即可;大马力功率段大、工况复杂，需配备多挡位重载变速箱，最先进的动力换挡拖拉机超过50个挡位。以核心零部件湿式多片离合器为例，其电液控制策略、润滑流量计算、摩擦片材料设计均属企业商业机密，技术壁垒极高。

　　攻关多年，中国一拖研发出拥有自主知识产权的动力换挡变速箱。这款300马力动力换向拖拉机经过两年田间验证，无需踩离合器即可完成前进倒退和主要挡位切换，机手只需按按钮，操作更便捷舒适。

　　"很长一段时间，我国每年进口上千台大马力拖拉机。"中国农业机械工业协会相关负责人王锋德说，2025年我国进口拖拉机已降至不足400台，国产替代加速推进。但他也指出，国产机型在控制精度与可靠性方面仍有提升空间，装配工艺精度依赖高技能人才，亟需加快培养工匠型人才。

　　观察今年农机市场，不少种粮大户开始尝试混动拖拉机。江苏、安徽、新疆等地已出台补贴政策，江苏补贴金额可达17.5万元。黑龙江农垦测试表明，混动机型虽初始价格高，但节油明显、维修成本更低。

　　"国内新能源农机正处于快速发展的市场导入期。"王锋德介绍，混动农机通过电动机驱动行走系统无级变速，摆脱了大马力农机无级变速传动系统的技术困境，实现换道超越。

　　混动拖拉机主要有串联式和并联式两条技术路径。串联式的发动机仅作为"发电机"，燃烧燃油产生电能驱动电机;并联式的发动机和电动机均可驱动车辆，系统智能切换动力源。今年，江苏沃得农机并联式300马力混动拖拉机实现批量销售，得益于新能源汽车"三电"技术溢出，关键零部件国产自主化率超95%，搭载电驱动无级变速混动系统，低速作业扭矩大、高速转场效率高，能胜任犁耕、深松、播种、秸秆还田等重负荷作业。"从发电机、行走电机、高压控制器、电池到减速器、前桥，国内都有成熟供应商。"沃得农机技术负责人蒋伟俊说。

　　去年4月，农业农村部农业机械化总站在新疆举办新能源拖拉机"田间大比武"，不少工程机械企业参与其中。拖拉机与装载机最高时速均为40公里，功率段重合，机具作业均通过液压控制，制造能力和实验室可以共享。更重要的是，工程机械新能源技术起步早，混动和纯电技术全球领先，"三电"成套技术可快速平移。

　　广西柳工农机研发的串联式350马力混动拖拉机表现亮眼。其地头辅助管理系统让机手只需按下掉头按钮，系统自动完成升降农具、解除差速锁、刹车换挡等全部动作;刹车时自动从后轮驱动变为四轮驱动，利用电机反拖回收电能。依托工程机械研发经验，该机型在新疆、青海、黑龙江乃至印度尼西亚完成高温、高原、高寒、高湿验证，2025年已销往海外8个国家和地区。

　　"新能源农机装备发展前景广阔，预计未来5年有望形成完整产业链，中大型农机以混合动力、小型农机以纯电动为主的格局将逐步成型。"王锋德说。