天津中欧（中亚）班列开门红：前两个月发运超1.2万标箱

　　11日从天津海关获悉，今年1-2月，天津口岸发运天津中欧(中亚)班列总计117列、12558标箱，同比分别增加5.4%和4.6%，实现新年"开门红"。这一数据背后，是天津作为北方国际航运枢纽，在"一带一路"陆海联动中的持续发力。

　　3月6日，在天津新港海关监管下，一列满载汽车配件、家电、生活物资等货物的列车从天津集装箱铁路中心站鸣笛发出，将经二连浩特口岸出境，最终抵达蒙古国乌兰巴托。这样的场景，如今在天津已成常态。

　　目前，天津地区中欧(中亚)班列已实现东、中、西部三条通道全覆盖，构建起贯通欧亚的物流大动脉。去年上合峰会后，天津新开了由霍尔果斯出境中亚的图定班列，进一步丰富了线路选择。"现在来天津通过班列发运货物的外地客户多了不少。"天津贝斯特捷运国际货运代理有限公司经理杨学华介绍。

　　班列的高效运行，离不开通关服务的持续优化。天津海关积极支持天津中欧班列集结中心建设，设立中欧(中亚)班列绿色窗口，提供"一站式"服务，实现班列货物"随到随报、即审即放"。

　　在业务模式创新上，天津海关完善"铁路快速通关"模式，精简班列进出境海关监管手续，为铁路场站增加到货信息发送授权，显著提高货物衔接效率。这些举措，让天津班列的通关时效稳居全国前列。

　　更值得关注的是通道网络的拓展。天津海关服务天津-喀什-塔吉克斯坦"海铁公"多式联运新通道首次直达中亚，将海运、铁路、公路三种运输方式有机衔接，为京津冀及北方地区企业开辟了对中亚贸易的新路径。

　　这一创新，持续提升天津"陆海内外联动、东西双向互济"的枢纽功能——向东，通过天津港连接全球180多个国家和地区的500多个港口;向西，通过中欧(中亚)班列深入欧亚腹地。天津正从传统的"终点港"向"枢纽港"转变。

　　天津中欧(中亚)班列的蓬勃发展，是深入推进高水平对外开放的生动缩影。从1.2万标箱的开门红，到三条通道的全覆盖，再到多式联运的新突破，天津正以高效的物流网络、优质的通关服务，成为"一带一路"建设的重要节点。

　　当汽笛声在天津集装箱铁路中心站响起，满载的不仅是汽车配件和家电，更是中国北方对外开放的活力与信心。在构建新发展格局的进程中，天津班列的每一次出发，都在为高水平对外开放写下新的注脚。