中国智造重构全球汽车产业链

　　德国总理默茨就任后首次访华，随访名单上的大众、奔驰、宝马负责人集体释放长期合作信号。与以往"在中国卖车"不同，此次合作的焦点是"用中国技术"——新一代奔驰S级轿车首次搭载中国企业的智能驾驶系统，标志着中国汽车产业出海逻辑正在发生根本性跃迁。

　　默茨在北京试乘的奔驰S级轿车，内核已悄然改变：其智能驾驶系统来自中国科技公司Momenta。双方同步签署战略合作升级备忘录，将合作从单一项目延伸至技术共创层面。几乎同时，宝马与宁德时代就动力电池供应链协同降碳达成合作，大众集团更明确表示"中国是技术策源地，只有在中国成功，才能在全球成功"。

　　德系三强同期表态，绝非偶然。中国汽车工业协会副秘书长李邵华指出，这体现了全球经济格局演变中，中国综合优势与国际经贸合作互利共赢的必然趋势。

　　数字印证着这一趋势的分量。2025年中国汽车出口超700万辆，规模再上新台阶;而更具质变意义的是出口结构的优化——从整车贸易转向技术标准输出。

　　Momenta的案例颇具代表性。2017年，奔驰成为其首家国际车企投资者，此后业务年均增幅保持80%以上。如今双方合作已延伸至L4级自动驾驶，并在阿布扎比落地全球首个豪华自动驾驶出租车服务。"我们不仅提供方案，更在定义智能出行的技术标准。"Momenta首席执行官曹旭东表示。

　　政策环境的改善为出海打开新空间。湖北武汉，莲花跑车生产线正为出口加拿大赶工——此前加拿大将中国电动车关税从106.1%大幅下调至6.1%。"从成本优势升级为品质与一致性优势，出口目的地从新兴市场拓展至欧美成熟市场。"莲花集团首席执行官冯擎峰的判断，折射出中国智造的价值跃升。

　　深层底气来自产业链的完整性。中国已建成全球最完整、最先进的新能源汽车产业链：上游原材料、中游"三电"系统、下游智能座舱与自动驾驶软件，配套能力与响应速度无可比拟。这意味着中国汽车产业正从"产品出海"迈向"产业链出海"——输出技术标准、品牌价值与制造能力。

　　正如李邵华所言，中国汽车产业正在完成从"走出去"到"走进去"的跨越。当奔驰S级这样的传统豪华标杆开始搭载中国"大脑"，全球汽车产业的权力图谱已然生变。2026年，这一进程或将加速。